中國飛速發展是勢頭不僅國外唏噓不已，連我們國內的老百姓都不禁感慨變化巨大。身處在一些二三線城市的人對于自己所在的城市，用一天一個樣來形容都不會覺得過分。城市中的高架橋地鐵、快速路隧道，城市外的高速高鐵橋梁水利設施等。一座座大廈拔地而起，一條條高鐵高速穿過山川河流。
中國在國外也承包了大量的建設工程項目，近2020年對外承包工程就價值2500億美元。中國近幾年也在國際上給自己贏得了“基建狂魔”的稱號，這說到基建就離不開砂石，這都是建設需要產品。而國內的砂石慌其實不只是代表國內，其實國際上對于砂石也呈現出十分緊缺情況。
砂石雖然屬于自然形成資源儲量比較龐大，但是自然形成需要十分漫長的過程，面對當今突然暴增對于砂石的需求量，自然砂石供應量明顯是不夠滿足如今的建設需求。國際上中國與菲律賓一次性進口3億方，而與之形成對比的就是柬埔寨停止砂子出口。
國內機制砂隊伍不斷的在擴大，為了滿足國內砂石需求，要知道前兩年不少民生項目力圖高鐵高速機場等，都因為砂石供應不足導致了項目停工，阻礙了經濟建設發展的步伐。而2020年至今國內各地不斷的出讓砂石礦，一個個新的砂石生產線陸續動工建設，相信就在不久的將來當這些項目落成開工，那么國內機制砂將會保證建設需求。
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