山西機制砂 本月初浙江特長隧道葉麻尖2號隧道建成，整條高速橋梁隧道比將近8成，被稱為浙江的天路。這條高速值得全國砂石人關注，原因就在于該高速使用全部為機制砂。這將成為機制砂完全取代天然砂的標志。機制砂之所以能夠100%應用于此次項目，主要得益于如今關于機制砂形成了相對統一的標準，以及嚴格的質量把控監管。
山西砂石生產線 要知道其實機制砂的質量以及原材料更統一，利用破碎機進行標準化加工成品更加可控。機制砂原材料來源廣泛，加工后顆粒大小均勻雜質少。可根據級配需求進行標準化加工。對于所需的機制砂的硬度質地等需求，可挑選符合標準的砂石物料來進行破碎加工。
山西制砂機 無論是細沙、中砂、粗砂、各種標號的石子，人工制成的都能夠達到標準統一，并且原料來源廣泛成本低，這些都是天然砂難以超越的優勢。
其實說白了之前機制砂比不上天然砂，主要是因為機制砂沒有統一的標準和監管，所以導致機制砂質量參差不齊讓混凝土，也無法達到所需的統一強度標準。而如今的機制砂逐漸規范起來，這就是機制砂在應用方面更加的可控，所以自然而然逐漸的替代天然砂了。
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