本月一號甘肅建投的一列砂石列車離開了蘭州陸港，作為甘肅的砂石班列，標志這甘肅砂石運輸公路轉鐵路時代來臨了。其實對于外行來說看似只是簡單的公路轉鐵路，但是對于業內人士卻意味著未來砂石價格將有大變動。
為什么說未來砂石價格將會有大的變動呢?要是到西北地區相對地廣人稀砂石資源豐富，但是因為人口密度所以相對國內其他地區而言，對于砂石的需求并沒有那么的大。那么將甘肅等西北地區的砂石運往其他地區，即使價格再低都扛不住高昂運費的成本。這就導致了即使運到其他地區也失去了價格優勢。
隨著甘肅砂石班列將砂石運出西北，這運輸成本降低意味著西北地區砂石，未來將利用自身成本價格優勢，不斷地通過鐵路線覆蓋沿線的砂石需求城市。未來必然會讓機制砂等重要的砂石資源價格，逐步降價進入一個更加穩定親民的時期。
那么問題來了，是去南方高價入手砂石礦采礦權，還是去西北低價入手采礦權后利用鐵路輸出。
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